Actrosy były ciężarówkami roku 1999, 2004, 2009. W 2008 roku trzecia generacja została wpisana do Księgi rekordów Guinessa jako „Najbardziej ekonomiczny 40-tonowy samochód ciężarowy”. Na zamkniętym torze, załadowana 24 tonami balastu ciężarówka spaliła zaledwie 19,44 l na 100 km! Czyli tyle, ile potrafi spalić osobowy SUV.

Kilka miesięcy temu Mercedes wprowadził czwartą generację tego modelu, która także może poszczycić się tytułem „Truck of the year”.

Najnowszy Actros jest ekologiczny, ekonomiczny i  bardzo nowoczesny. A podróżowanie nim to prawdziwa przyjemność, prawie jak wycieczkowym kamperem.
Wyraźnie oddzielona jest przestrzeń mieszkalna i pracy. Kabina kierowcy przypomina niewielki, bardzo wygodny pokój. Dość wspomnieć, że jest tutaj płaska podłoga, a wysokość pomiędzy fotelami sięga 2,13 m (!). Do dyspozycji kierowcy są dwa łóżka projektowane przez ortopedów, wiele półek i schowków, lodówka, a także webasto, czyli ogrzewanie postojowe.

Także w pracy na kierowcy czekają same wygody, począwszy od klimatyzacji, a na masażu w fotelu kończąc. Potężny TIR ma elektrycznie podnoszony i odsuwany dach i elektrycznie obsługiwane rolety na szybie przedniej. Prowadzenie giganta spoczywa w znacznej mierze na komputerach. W Actrosie jest ich mnóstwo. Prawdziwą rewolucją jest jednak to, że jako pierwszy producent na rynku, Mercedes-Benz oferuje pojazdy fabrycznie wyposażone w system zarządzania flotą FleetBoard, który na bieżąco analizuje styl jazdy kierowcy na podstawie takich parametrów jak prędkość jazdy, sposób operowania pedałem gazu czy częstotliwość używania hamulców i wspiera go w uzyskaniu możliwie niskiego zużycia paliwa. W czasach, gdy paliwożerne jednostki napędowe powoli przechodzą do historii ma to niebagatelne znaczenie.

Actros dba także o ekologię, bowiem w stosunku do swego poprzednika spala nawet o 6% mniej. Aby spełnić rygorystyczne wymagania nałożone przez normy emisji spalin Euro 6, Mercedes-Benz opracował złożony system kontroli emisji składający się z technologii SCR (ograniczającą emisję spalin), układ recyrkulacji spalin (EGR) oraz filtr cząstek stałych. We wszystkich modelach nowego Actrosa moc na koła jest przenoszona automatyczną skrzynią biegów PowerShift. Znajdziemy tu także nowoczesny system sterowania, który zapewnia imponującą precyzję i daje doskonałe wyczucie drogi. Warto też wspomnieć o systemie kontroli trakcji z funkcją „stop-and-go”, która umożliwia  automatyczne ruszania i zatrzymywanie podczas stania w korkach.

Nowością jest kluczyk wielofunkcyjny, który pełni również funkcję pilota do obsługi wielu ustawień i funkcji, np. radia, ogrzewania postojowego, klimatyzacji postojowej – nawet z odległości do 100 m, a ponadto umożliwia obsługę regulacji poziomu ramy i układu kontroli ciśnienia w ogumieniu.

Pierwszy nowy Actros w Szczecinie trafił do właściciela firmy USP Transport Spedition Ryszarda Olszewskiego.

– Samochód wygląda dostojnie i prestiżowo – opowiada właściciel nowego Actrosa. – Jest ergonomiczny i bardzo nowoczesny. Zacząłem czytać o jego możliwościach, wyposażeniu, jednak o kupnie zadecydowały czynniki, które gwarantują ekonomiczność jazdy.